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KONI避震系统特性简介

  避震器结构一共有三种(见附图), 分别为单筒高气压(Mono Tube High Pressure Gas), 双筒低气压(Twin Tube Low Pressure Gas) 和双筒油压(Twin Tube Hydraulic) 。这三种结构分别存在不同的性能和乘坐特点, 适合不同的情况下使用。某些车型对单筒的反应较好, 而有些则对双筒反应更好, 有些适合气压, 而有些则适合油压。好与坏不在乎单筒或双筒, 气压或油压, 而是在乎合适与否。…… 阅读全文
2010-09-07 编辑:改装爱好者 阅读:7387 评论:0 车型:避震悬挂 厂商:zhishi

改装避震悬挂 升高底盘需注意的事项

很多人对升高越野车车身已经不陌生,但现在市场上能见到的产品一般也就是弹簧、钢板和减振器等。车身一旦升高后,会影响到很多方方面面,比如前轮前束、转向系统、后传动轴角度和传动轴长度等。…… 阅读全文
2010-09-02 编辑:改装爱好者 阅读:9845 评论:0 车型:避震悬挂 厂商:zhishi

悬挂系统应该如何改装

我们常常以“好开”与否来评价一辆车的各部分性能的综合评价。这个笼统的概念,包括了很多的含义,方向盘、油门、排挡等操作起来是否便利,引擎的输出特性是否符合自己的驾驶习惯。而最重要的一个方面,是车子在行驶过程中,遇到各种路况以及驾驶者发出了操作指令之后,…… 阅读全文
2010-08-22 编辑:改装爱好者 阅读:5832 评论:0 车型:避震悬挂 厂商:zhishi

弹簧的改装知识

弹簧的改装主要是要改善操控性,也就是要改用较硬的弹簧或是较短的弹簧。弹簧控制了很多有关操控的因素,弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变。以硬度的增加来说,可提高悬挂的滚动抑制能力,减少过弯时车身的滚动。而车高的降低则可同时降低车身的重心,减少过弯时车身重量的转移,提高稳定性。而车高的降低也可兼顾美观的效果。…… 阅读全文
2010-08-05 编辑:改装爱好者 阅读:9637 评论:0 车型:避震悬挂 厂商:zhishi

改装知识全接触--底盘悬吊设定

当我们为了提高车辆的性能而进行种种的改装,即使所用的改装套件都是正确而恰当的,但是如果不能做出最恰当的调校…… 阅读全文
2010-01-28 编辑:改装爱好者 阅读:8198 评论:0 车型:避震悬挂 厂商:zhishi

避震器的改装知识

最理想的状况是利用避震器来把弹簧的弹跳限制在一次…… 阅读全文
2009-12-31 编辑:改装爱好者 阅读:1272 评论:0 车型:避震悬挂 厂商:zhishi
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