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战胜夏日,机油冷却器的改装!

    日期:2008-11-16

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【机油冷却器】顾名思义是冷却用的装置,是一个功能类似水箱的散热装置,只不过加装【机油冷却器】是把机油在进行循环润滑的过程时接进一个冷却器,使引擎室的工作温度能够降低。

当引擎室的工作温度降低时,则马力和扭力能有效提升,对于长时间激烈驾车时,是有非常正面的帮助。

【机油冷却器】另一个重要的零件是"冷排",在整个机油循环润滑的过程,【冷排--翅片】也占了非常重要的地位。因当机油从引擎室进出的同时,流经【冷排--翅片】是机油散热最重要的关键部位。

安装【冷排--翅片】的位置则考验了安装者的技术。以装到车头的撞风位置则效果更佳。

【冷排--翅片】平常见的冷排有9排、13排、19排的,不过【冷排--翅片】也不是愈多排愈好,【冷排--翅片】是针对每车型而异的,且【冷排--翅片】过大也会有机油压力过低的问题。

【冷排--翅片】后的安装的结果,通过油温表的监测,一般可见进出口管有约20-30度的明显的变化。这说明【机油冷却器】有绝对的效果。

一般来讲,在加装油冷辅助散热后,市区低速行驶时温度在85度左右;而高速行驶时,引擎温度降为75度,使引擎保持在最佳工作温度。

同时,使用合金油管,可避免传统橡胶油管易破裂漏油的危险。

另外,还可加装【机油冷却器】散热风扇。通过使用温度控制开关来控制。当温度高于65度时开使运转。即使停车怠速时也能控制引擎温度在90度之内。
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