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改装知识:进排气抛光提升引擎马力

    日期:2013-01-11

引擎之所以要进行进排气抛光的改装,最大的用意在于改善原厂歧管与汽缸头等零件,因降低生产成本的关係,无法进行后续加工手续,导致内部管壁表面过于粗糙,影响空气流动顺畅性的问题,透过此手续后,可加速空气流动速度使引擎换气效率提高,马力输出自然增加。

改装知识:进排气抛光提升引擎马力

然而手工进排气抛光过程中,有时会因为施工人员的技术,而产生效果高低落差颇大的问题,首先最常遇到的问题就是施工範围的限制。传统抛光所使用的工具以外型像小型电钻的气动抛刀为主,由于其功能限制,因此虽能针对汽缸头内的进排气通道进行表面抛光,但面对长且深的进气岐管却无法施工,因此只能就其与引擎接合的出口位置进行研磨加大的工程,使其口径能与汽缸头的进气道完全接合(在原厂规格时歧管口径通常较小),减少空气阻力产生的机会,这是其一缺点。且即使只能进行汽缸头内的气道研磨,但对于内部「气门导管」表面也是传统抛刀所无法施工的地方,而这却是影响空气流动甚鉅的位置,这是其二缺点。


改装知识:进排气抛光提升引擎马力 

一般市售车的燃烧室顶部表面通常是粗糙,唯有高价性能车的引擎才有可能花费更多成本进行研磨加工,以呈现出光滑的表面。
 

另外,由于整个施工过程皆採用手持抛刀进行,因此手腕施力大小便直接影响抛刀在管壁上研磨的深度,无奈的是手腕施力非机械般稳定,加上整个抛光工时多半长达数天,施工水準好坏人为因素影响甚多,多少降低改装效果,而这一点也是多数人最常忽略掉的缺点。针对这些问题,目前国内已有店家引进专门用来抛光的专业机器,名为Extrudehone抛光研磨机,是由国内老字号的改装店-格立特所引进,这部机器与传统抛光工具在施工过程中,最大的不同之处,首先在于研磨材质的使用,后者所使用的多半是固定成叶片状的砂纸,前者则是採用流体化的研磨砂进行管壁的研磨,这内含金刚砂、树脂等複合材料的研磨砂,外观呈现黑灰色,触感为软质物体具有流动性,整体看起来有点像火山熔岩。


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至于使用方法则是利用高压将其注入待抛光的管壁内,使其缓缓流过这些管路,利用内含的金刚砂与其他研磨材质,不断磨擦管壁内粗糙表面,使其逐渐光滑平顺,连过去无法施工到的气门导管表面部分都可变得圆润平滑许多,因此不只是汽缸头,连进气岐管、排气头段、涡轮排龟、甚是煞车碟盘内部散热肋条表面等皆可抛光。另外,由于研磨材质为流体性质与气流特性相仿,因此容易阻碍空气流动的地方,对研磨砂而言也是最容易产生阻力的地方,阻力一旦变大就会增加研磨砂施力强度与停留时间,时间久了此处自然会变的光滑,就像河流沖刷的道理一样,使得管内的气流阻碍点愈来愈少,简言之磨亮该磨的地方,使每个管路流量逐渐均一性,这也是Extrudehone抛光研磨机无法被取代的优点。


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传统手工进排气抛光手续,容易出现施工品质不均的问题,后来才会有店家引进Extrudehone抛光研磨机,来大幅改善这些问题。

 

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