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火花塞你选对了吗 Volkswagen涡轮增压发动机双铂金火花塞PFR6Q介

    日期:2011-10-25

之前我发过关于火花塞的各种帖子,其宗旨是把我对各种火花塞的了解,以及各种火花塞的试用和使用的体会发上来,供车友分享;也为大伙推荐过几种火花塞,使车友在选择火花塞时尽量少走弯路等。文中对所提出来的要点都基于充分的理论依据,得到了车友的肯定的

长春是我国重要的工业基地,一汽就在这里,这里的汽配城当然很大,里面的东西当然很丰富、很丰富,正宗的东西不少啊,我在这里发现有原装进口的涡轮增压发动机专用火花塞PFR6Q,在市面上很难买到的,以前也帮朋友在网上买过,不过在淘宝上能买到的都是上海NGK,不是一样的东西。
    PFR6Q是NGK专为Volkswagen 1.8T涡轮增压发动机匹配。涡轮增压发动机燃烧室的温度和压力比一般自吸式发动机高,所以对火花塞要有很高的抗压和高温腐蚀。涡轮增压发动机的燃烧室压强比普通发动机大,混合气的电离比自然吸气发动机的困难,火花塞的点火性能比普通火花塞要好,同样的铂金火花塞,其材料是不一样的。这种火花塞的热值是7,加上T型发动机火花塞的点火性能,如果用于富康车,除了价格贵以外,将是不错的选择。虽然说其点火性能不一定比IK20或VK20好多少,但就其使用寿命来说,PFR6Q才是真正的偏冷型高转速长寿命火花塞,油门喜欢踩到底的就选它。

    PFR6Q的间隙是0.8mm,是按1.8T 匹配的,其间隙要比非增压发动机的小些,如果用于非增压式发动机,这个间隙最好作调整,不作调整也行。富康装车“湘火炬”火花塞的放电间隙也是0.7-0.8mm,
    富康车的火花塞的工作间隙是1.0-1.1mm。如果不调整,点火时间提前,不利于发动机的低速性能发挥;调整到1.0mm后,怠速更平稳,点火时间更好!更利于发动机性能的发挥。

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长春汽配城


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 看到有原装小鬼子进口的NGK PFR6Q 毫不犹豫的买下两套

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