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全面了解汽车空力套件之问答

2011-03-22 16:24:17  未知   改装爱好者 7355次阅读

问:到底汽车改装合法吗?
答:汽车改装是有一定限制的,随意改装很可能通不过年检,所以改装汽车一定要在符合相关法规的前提下进行。当前,交管部门对汽车改装的限制要求依然比较严格,汽车排量等涉及汽车技术参数部分绝对不能私自改装。法律法规对改装汽车作出了限制:汽车的型号、发动机型号、车架号不能改,不能破坏车身结构;汽车改变颜色,更换发动机、车身或者车架的,必须交验汽车,更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明。更换前保险杠和尾翼属于改变汽车外形,经过审批后是可行的,但对升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的。年审中一旦发现违规改装,必须恢复原状。

问:申请变更需要准备什么材料呢?
答:先填写《机动车变更登记申请表》此表格可以直接在交通安全网下载,然后提交机动车所有人及XX人身份证明和《机动车登记证书》、《机动车行驶证》、申请办理变更登记机动车的标准照片。申请变更时,须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证。

问:包围到底是个什么东东?材料的选择与区分呢?
答:包围的学名是车身“空气扰流组件”,基本分为泵把款和唇款两大类,前者为大包围,后者为小包围,其中泵把款类(大包围)的包围就是将原来的前后杠整个拆下,然后再装上另一款泵把。而唇款类(小包围)的包围则是在原来的保险杠上加上半截的下唇,此款包围的质量与安装技术要求极高。
目前,国内主要流行的汽车包围材料主要有以下两种。PU材料:此类的产品因为它是在低温下注塑成形,所以有极高的柔韧性与强度,同时与车身的密合度亦是最佳的,受命期也较长。是三种材料之中最好的一种。树脂纤维材料:此类的产品价格较为便宜,款式较多,所以成为众多车主的首选。若要选购这一产品时要注意以下几点:①韧性要好,有抗扭的能力;②耐热不变形;③表面要平滑、重量要轻;④与车身密合度要高;这样你就能选到自己称心如意的包围!

问:包围材料种类的优缺点?
答:树脂纤维材料
吻合度:因为是全手工作业,所以就算模具非常好,吻合度也会因人手原因有区别; 平整度:因这种材质的包围是纤维布+树脂(液体),所以不免会出现波浪纹; 优点:硬,碰坏的话能修复; 缺点:脆,容易局部损坏。
PU材料
吻合度:PU是机器活,所以能撇出人手带来的吻合度问题,所以吻合度可以说非常好; 平整度:PU是两种液体混合凝固出来的产品,所以平整度非常好; 优点:平整度和吻合度好,小碰撞有可能不会损坏 缺点:太软,放久了或温度高容易变形。

 

全面了解汽车空力套件之问答

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问:包围、尾翼怎么安装呢?
答:包围安装应该去有经验的改装店或汽修厂,因为包围的安装是打螺丝孔固定,这些改装店或汽修厂能做螺丝孔防锈处理,令车主不必担心爱车生锈。小包围打孔:前保险杠两侧各两颗,在轮胎前面那个位置。裙边前后各打一到两颗。裙边的螺丝孔可以用原车当泥板的螺丝孔。后面和前边一样,一般情况是8颗,偶尔会在包围和车身的缝隙处再打孔。大包围不需要。尾翼安装分两种,一种打螺丝孔固定,第二种胶粘固定。

问:安装包围、尾翼的好处?
答:包围,学名是车身“空气扰流组件,它对于车辆的性能和改善有着以下作用:减小汽车车身的重量;减小汽车行驶时产生的逆向气流,同时增加汽车的下压力,使汽车行驶时更加平稳,从而减少油耗;外观上显能突出汽车的个性化。尾翼,不仅仅是为了满足视觉需要,更多的是给车辆在高速行驶时提供更多的下压力,并节约燃烧材料。有资料显露,以排胸襟为1.8升的轿车为例,假如装上尾翼,空气阻力系数减低20%,假如在高速马路上以120千米的时速行走,则能省油14%。
问:很多车主认为车身底盘已经很低了,在安装包围后不是更低?
答:小包围的安装方式是在原车的保险杆基础上加装的,所以并不会对底盘的高度造成任何的影响。当然大包围会对底盘有一定的影响,因为大包围是需把原车的保险杆取出,再换上大包围。

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