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改装小百科:尾翼有什么用?

    日期:2012-07-25

尾翼,是赛车不可或缺的部分,我们也经常在超跑和改装车上见到它的身影。如果问你尾翼有什么用?多数人会说“可以增压下压力”。然而你真的清楚尾翼是如何工作的吗?

改装小百科:尾翼有什么用?

【参加直线竞速赛(Drag Racing)的美式火箭车,巨大的尾翼保证它不会飞起来】

尾翼其实是种不规范的叫法,它的学名叫扰流板,英语写作Spoiler。不过,尾翼只是扰流板的一种,我们在汽车包围上看到的各种平板状空力组件都可以称为Spoiler。例如前保险杠下方的“前唇”(向前突出的也被称为“前铲”),虽然也属于Spoiler,但作用和尾翼完全不同,它主要是为了将前方空气卷起送入进气口,就像一张伸长的大嘴。

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【进气口下方像铲子一样的部件是用来把空气导向发动机】

为了和其他扰流组件区别开,尾翼一般被称为Wing,也就是翅膀、飞翼的意思。和其他Spoiler不同,Wing并不是为了将空气卷起或引导到特定地方,它的作用类似飞机机翼,利用上下面的空气流速不同来实现一侧向另一侧的压力。和机翼相反,Wing上面平滑,下面凸起,空气在上侧聚集产生向下压力。

这个压力的大小可以通过调节尾翼的角度来实现——角度越大,迎风面越大,下压力越明显。在实际比赛中,车队会考量场地特点,通过测试圈来得到最适宜的调校参数。在一些狭窄、多急弯的赛道,例如著名的F1摩纳哥站,参赛车辆都会将尾翼角度调的比较大,以提升过弯性能。迎风面大了,自然阻力也大,因此这种尾翼调校会影响车辆极速。2011年F1出台新规,车手可以在赛会指定区域,距离前车1s之内时,通过车内电子设备临时调节尾翼角度(DRS系统),以增加超车可能。这一规定大大提升了赛事的观赏性,不过也酿成了不少事故。

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【2011赛季摩纳哥站排位赛,索伯车队车手佩雷斯在隧道内使用了DRS造成出弯速度过大撞上防护栏,车辆全毁,索性车手并无大碍】

在我国,高速公路限速120km/h,而一般认为,低于这个速度,尾翼也起不到太大作用,因此在改装领域,尾翼只是作为一种外观装饰出现。

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