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制动方式——前碟后鼓

    日期:2010-10-11

  碟刹也叫液压刹车或油刹;鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式,市面上车辆一般前轮用碟刹,后轮用鼓刹,即所说的“前碟后鼓”配置. 后轮不用碟刹是因为成本问题了.
碟刹优于鼓刹,刹车碟直径越大越好,卡钳的活塞越多越好、而本身的重量越轻越好。
鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄,能自动增力的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄。一般是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的。有时刹车会发出叽叽的叫声,那就是领蹄的声音,制动力虽大,但会损坏刹车蹄。
鼓刹也有自己的优点,除了成本低之外,相同直径条件下,鼓刹的绝对制动力大于碟刹,鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力。当然,鼓刹更易抱死,热衰减更快。
鼓刹及碟刹(盘刹)的最大区别在于散热问题,在高速行驶中鼓刹制动散热不好,容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭,制动力减弱,而碟刹通风好,散热快不易产生热衰竭。
另外,碟刹用钳式,刹车皮与碟盘是平面接触,接触面大,时间一致,制动迅速;鼓式刹车皮与刹车鼓是曲面接触,由点到面,制动效率相对低。
碟所以比鼓贵。
 

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